まあ、作業は自分でやりますが・・・・・。(；一_一)
・・・・ご用命・・・・
走行距離は２２００４ｋｍです。
・・・・作業・・・・
エンジンルームを見てみます。
オイルレベルゲージは付いていません。(;O;)
※交換方法としては、マニュアルトランスミッションのように、抜いて入れるだけです。
ということで、リフトアップして車の下からオイル交換します。
↑
矢印のあたりに、ドレーンボルトがあります。
↑
オイルを入れる方のボルトです。
（ヘキサゴンレンチの１０mm）
↑
オイルを抜く方のボルトです。
（ヘキサゴンレンチの１０mm）
ATフルードチェンジャーで、汚れを確認してみます。
↑
アクアのATフルード
↑
新品のATフルード
やっぱり、２２０００ｋｍでも汚れています。
ATフルードを抜きます。
透明度がなく、少し赤黒くなっています。
次に、下のドレーンボルトを締めて、上の注入口からオイルを入れます。
容量は３．３ℓです。
※アクアのATフルードは、WS（純正オイル）というオイルですので、適合したオイルを使います。
注入口の下端から、０～８mmまで、オイルが入っているか確認します。
まあ、溢れているので間違いないでしょう。
オイルが溢れ出なくなるまで待ちます。
※整備書で確認すると、エンジンを約３０秒かけて再度交換するようです。
今回はエンジンを約３０秒かけて油量点検して終わりにします。
私のお小遣いでは、７ℓもATフルードは買えません。
１回分の３，５ℓで我慢します。(；一_一)
軽く走行して、再度オイル量点検します。
ついでに、オイルの汚れも確認します。
少し透明度がでました。(^^)v
問題ないので、作業終了です。
ハイブリット車ですが、結構簡単にできます。
最近の車のATフルード交換は、３００００ｋｍぐらいでした方が良いみたいです。
高性能になった分だけ、劣化も早いのかな～。(^^♪
