・・・・・依頼内容・・・・・
充電警告灯が点灯したので、点検修理してほしい。
・・・・・作業・・・・・
現象確認します。
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バッテリーのマークみたいなのが充電警告灯です。
確かに充電警告灯が点灯しています。
オルタネータの発電電流を点検します。
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アイドリング（ヘッドライト・エアコンＯＦＦ）時：０Ａ
Ｒ端子（オルタネータの電源）電圧を点検。
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アイドリング（ヘッドライト・エアコンＯＦＦ）時
１２．３４Ｖ
１２．３４Ｖ
電源は来ているようです。
Ｌ端子（オルタネータの発電）電圧も点検。
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アイドリング（ヘッドライト・エアコンＯＦＦ）時：０．７Ｖ
基準値：約１４Ｖ前後（周囲の温度で多少上下します。）
基準値目安：１３．５Ｖ～１４．５Ｖ
基準値から外れています。
整備書によるとＲ端子電圧正常で、Ｌ端子電圧が基準値から外れていたら、オルタネータ交換になります。
気になったので・・・・。
このオルタネータのコネクタ端子には、後『ＦＲ端子』『Ｇ端子』がありました。
コンピュタ―でオルタネータ―の発電をコントロールするための端子みたいです。
『ＦＲ端子』：オルタネータの発電負荷の大きさの信号を出力している端子。
『Ｇ端子』：オルタネータの発電負荷に応じてコントロールする端子。
※電気負荷（ヘッドライト・エアコン）が増えるとＧ端子（デューティ制御）アース接続トランジスタのＯＦＦ時間を長くして発電量を高める制御をする。
※ＦＲ端子が断線するとコンピュータが異常を検知してＧ端子（デューティ制御）をＯＦＦにする。
よく理解できませんでしたが、要はＦＲ端子断線させてると、発電制御をやめて、たくさん発電する。
ということで、良いのかなぁ～。(>_<)
一応やってみようじゃないか。( ｀ー´)ノ
ＦＲ端子断線状態でＬ端子電圧測定。
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Ｌ端子取外し。
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Ｌ端子電圧：０．７Ｖ
変わんないじゃん・・・・・。
オルタネータ壊れているから、変わらないのかないのかなぁ。(p_-)
まあ、整備書には『Ｒ端子』正常で『Ｌ端子』が基準外ならオルタネータを交換となっているので、オルタネータを交換します。
予算の都合上、中古オルタネータになりました。
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右側が正常な中古オルタネータです。
交換後、発電電流を点検します。
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アイドリング（ヘッドライト・エアコンＯＦＦ）時：２９．２Ａ
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アイドリング（ヘッドライト・エアコンＯＮ）時：５１．９Ａ
見事に発電しています。
基準値：ヘッドライト・エアコンＯＮ時に３３Ａ以上
正常です。
充電警告灯も確認します。
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消えています。
Ｌ端子電圧はどうなったかなぁ～。
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アイドリング（ヘッドライト・エアコンＯＦＦ）時：１３．３７Ｖ
基準値内です。
どうやら、修理できたようです。
『ＦＲ端子』『Ｇ端子』と不安な要素がありました。
今回の作業を教訓にオルタネータの勉強をやり直します。(>_<)
