アクスルモータ不良 『４ＷＤになりません。』(´Д｀)

スズキのキャリーが入庫しました。

・・・・症状・・・・

メータ内の４ＷＤのランプが点灯しない。

４ＷＤにレバーを切り替えても、４輪駆動にならない。

・・・・作業・・・・

まずは、４ＷＤコンピュータを点検します。

４ＷＤに切り替えてもアクスルモータスイッチの信号が変化しません。

とり合図、関連しているスイッチを点検します。

トランスミッションについている４ＷＤスイッチを点検します。

手動でスイッチを動かすと正常に切り替わります。

次はアクスルモータスイッチを点検します。

手動でアクスルモータスイッチを動かすと正常に切り替わります。

スイッチ関係は問題なさそうです。

アクスルモータ本体が怪しいです。

アクスルモータに直接電圧を加えてみますが、動く気配がありません。

アクスルモータを交換します。

交換後、４輪駆動に切り替わるようになりました。(^_^)v

作業完了と思い最終確認すると・・・

メータ内の４ＷＤのランプが点灯しないままで直っていません。Σ(･ω･ﾉ)ﾉ！

メータを取り外して点検します。

測定用端子を差して点検しようとすると、４ＷＤランプが点灯します。

もしやと思い、メータのコネクタを外すと、コネクターの４ＷＤランプの端子が緩すぎて接触不良のようです。

端子を少し調整して上げると、直っちゃいました。(＾ω＾)

ランプも点灯して、４輪駆動にも切り替わり作動に問題なしです。

一応、走行テストもします。

特に問題ないので、納車します。

今回は、２つ故障あって少し焦りましたが、なんとか修理できました。

達成感もあり、大満足でした。

サイドブレーキ配線の短絡（ハイエース） 『配線が無くなっている？』(;O;)

ハイエースさんが入庫しました。

症状：サイドブレーキを下してもブレーキの警告灯が消えない。

・・・・作業・・・・

まあ、サイドブレーキのスイッチの不具合だろうと点検してみると・・・・。

すでに、コネクタが外れていました。

ガーン

予想が外れました。(-_-;)

お客さん確認すると、怪しいとおもって、ブレーキリザーバタンクのコネクタとサイドブレーキのコネクタを外して消えるかすでに試したとのことで、配線の短絡（ショート）の可能性が出てきました。

各部のコネクタとメーター外して、ボデー短絡の点検します。

ブレーキ警告灯つながっている場所は４つ。

・メーター

・サイドブレーキスイッチ

・ブレーキウォーニングスイッチ

・バキュームウォーニングスイッチ

調べると、やはりサイドブレーキスイッチ系統が怪しいので、配線を見ていくと。

配線が途中で無くなっていました。

コネクタの片側が無いので、捜索します。

発見しました。

エンジンルームのアッパーホースの上にコネクタが出ています。

早く救出しないと。(;O;)

運転席下のカバーに挟まれているので、運転席のシートを外します。

カバーのネジ外して救出。

傷口を見ます。

キズは浅いですが、配線が剝けて中の線が一部見えている場所があります。

この部分のボデー短絡が怪しいです。

絶縁テープを巻いて傷の手当てをします。

外したものをすべて組付けて作動確認します。

サイドブレーキを下すとブレーキ警告灯も消えて作動良好です。

なぜ、挟まっていたのかわからないので、お客様に確認すると、最近タイミングベルトを交換したそうです。

タイミングベルト交換時に配線を着け忘れて、カバーに挟んだ可能性があります。

まあ、解決して良かったです。