ドライブレコーダー取付（レクサスLS600）『電源どこから取ろうかな～』(p_-)

ドライブレコーダー取付。


車　種　：レクサスLS600（UVF46）
ドラレコ：UP-K01

赤まるの位置に取付希望とのことですので、希望どうりに取付していきます。

ACC電源は、アクセサリーソケッから、いただきます。

シフト回りのパネルを外していきます。

赤まるのコネクタからACC電源を、いただきます。(p_-)

エレキタップで線を繋ぎ電源が取れたら、配線を引きまわしてドラレコを取り付けます。

パネル等の取外しが、めんどくさいですが、パネルも硬くなく意外と作業し易い車でした。

ドラレコの初期設定と、作動確認を行い作業完了です。

レコグニションカメラエイミング（ヴォクシーZRR80）『フロントガラス交換後のエイミングです』(^^)/

レコグニションカメラエイミング


車種：ヴォクシー　ZRR80


フロントガラス交換後のエイミングになります。

車両中心線とターゲットの距離等を測りマーキングして寸法を出します。

ターゲットを設置してエイミング開始です。

ターゲットを設置したら、診断機に位置記憶させます。
手打ちで整備書記載の数値を登録していきます。

エイミングは順次認識方式で行いましたので、診断機に従ってターゲットを動かして行います。

走行テストで、レーンディパーチャアラート等の作動を確認して、作業完了です。(^^)/

エーミング（プリウスZVW50）『ミリ波レーダーのエーミングです』(*^▽^*)

ミリ波レーダーエーミング


車種：プリウス（ZVW50）


前後のトヨタのエンブレムの中心から振り子を垂直に落として車体中心を出します。

前後の中心点を水糸で合わせて、車体中心線を出します。

ミリ波レーダー用のターゲットを設置します。

診断機を使用して、ミリ波レーダーの光軸ずれ量を確認します。

次にエーミングを行います。

再度、ミリ波レーダーの光軸ずれ量を確認します。

走行テストを行います。

走行テストは、クルーズコントロールの車間距離モードで確認します。
一定の車間距離を取ってくれて、自動ブレーキで停止までしてくれます。(*^▽^*)

特に問題なく、作業完了です。

フロントショックアブソーバアッパマウント交換（ミラジーノ）『簡単です。』(^_^)v

フロントショックアブソーバアッパーマウント交換


車種：ミラジーノ

まずは、サスペンションを外していきます。

『スピードセンサーケーブル止めねじ1本』『ブレーキホース止めねじ1本』『ショックボルト2本』『アッパマウントナット２本』を外すとサスが取れます。

スプリングコンプレッサーを使用してアッパーマウントを交換します。

交換後、逆順で組み付けます。

走行テストを行いハンドル位置の確認をして、作業完了です。

左右交換しましたが、1時間程で終わりました。(^_^)v

バッテリー交換（アウディA1）『バッテリー登録も必要です。』(^^)/

バッテリー交換


車種：アウディA1

バッテリーはトランク部分にあります。

交換前のバッテリー（VARTA）75Ah

交換後のバッテリー（Delkor）80Ah

交換後、バッテリー容量が75Ahから８０Ahに変わったため、コンピューターに登録し変更します。

交換完了です。(^^)/

ドライブレコーダー取付（BMWミニ R60）『シガー電源使います』(＾ω＾)

ドライブレコーダー取付

車種：BMWミニ　R60

アクセサリー電源が見つからないので、IG ONで連動する電源を使用します。

シガーソケットの電源が、IG ONで連動なのでヒューズボックスから取り出します。

ピラーを取外し電源線を這わせます。

ドラレコを電源線とつなぎ貼り付けます。

電源取り出し場所が決まれば、簡単な作業です。

輸入車は、あまり触らないので緊張しました。(＾ω＾)

HVメインバッテリー交換（アクアNHP10)『重いかな～』(;´Д｀)

HVメインバッテリー交換

車種：アクア　NHP10

プリウス系は何度か作業したことがありますが、アクアは初めてなので少し緊張します。

メインバッテリーは、プリウスよりは軽いはずですが腰を痛めないように注意しながら作業を進めていきます。

まずは、後部座席フロント側カバーを取り外し、座面シートを取り外します。

金属のフレームを取り外します。

サービスプラグ、ダクト、冷却ファン等の補器部品とコネクタを取り外します。

ドア等を傷つけないために、マットで保護しながら、メインバッテリーを取り外します。(;´Д｀)

降ろし終えたら、新しいメインバッテリーに付属部品を付け替えます。

システムメインリレー、ボルテージレギュレータ、各種カバー、配線等の付け替えです。

取外しの逆順で、取り付けていきます。

最後に、診断機で各バッテリーブロックの電圧を確認します。

16.7V付近で、電位差もなく良好です。

走行テストも良好のため作業完了です。

レーザーレーダセンサエイミング（タントLA600S）『できるかな～』(p_-)

レーザーレーダーセンサー交換とエイミング作業。

車種：タント（LA600S）

レーザーレーダーセンサーを調整を試みましたが、数値がいくら調整しても動きませんでした。

レーザーレーダーセンサーが事故の衝撃で壊れているようなので、まずは交換作業からします。

交換後、寸法出してターゲットを設置します。

診断機（Gscan２）を設定します。

調整します。

ヘッドライトの光軸調整のようにネジを回して調整します。

0.50の範囲に入れば基準値内で完了です。

一応、0.00で調整は行います。

最初のターゲット設置には時間がかかりますが、調整すぐに終わります。

問題なく調整でき作業完了となりました。