オルタネータ交換（ハイゼットトラック）『エンスト後、始動不可』(/ω＼)

オルタネータとバッテリ交換

エンストして再始動できないため、けん引にて入庫です。

チャージランプの警告灯も点灯していたとのことで、オルタネータとバッテリの交換となりました。

車種：ハイゼットトラック


ベルトを外し、オルタネータを外します。

荷台に荷物が乗っており、エンジンの真上のカバーが開けれなかったので、B端子とコネクタの取外しに苦労しましたが、何とか外せました。


リビルトオルタネータを取り付けます。

バッテリーも交換します。

エンジン始動してバッテリの充電電圧を確認します。

１４V以上で特に問題なしです。

走行テスト等を行い、異常もないため作業完了です。

リアブレーキパットとセンサー交換（レクサスLS460）『ブレーキの警告灯が点灯』Σ(･ω･ﾉ)ﾉ！

レクサスLS460のリアブレーキパットとブレーキパットセンサー交換。

ブレーキパット摩耗の警告灯が点灯したとのことで入庫です。

車種：レクサスLS460（USF40）

電子パーキングブレーキが付いていますが、ディスクインドラムのドラムの方で作動するので、リアブレーキパット交換だけだと、電子パーキングブレーキを診断機で解除しなくても大丈夫です。

通常通り、ばらしていきます。


パットセンサーがディスクローターで削れています。

外した部品を確認すると、ブレーキパットもパッドセンサーも摩耗しています。

新品部品を組み付けていきます。

ブレーキ警告灯の消灯確認と走行テストを行います。

特に問題なく、作業完了です。(*^▽^*)

クラッチ交換（ハイゼットトラックS201P）『ギヤが入りませんよ～』(^^;)

クラッチ交換です。

クラッチが切れずギヤが入らなくなったとのことです。

車種：ハイゼットトラック（S201P）

頑張ってミッション降ろしていきます。

↑

クラッチワイヤー等取外し。

↑

スタータ取外し。

センサ類のコネクタ、シフトケーブル等を取り外して、ミッション本体取外しです。

外してみると、クラッチディスクのダンパスプリング部分が破損していました。

破損した破片も数個出てきました。

クラッチディスクの残量も少なくなっていましたが、破片もところどころ挟まっていたので、破片の挟まりがクラッチが切れなくなった原因かな～。(p_-)

後は、新品部品を逆順で組み上げます。

組み上げ後、走行テストを行い、変速も良好でした。

特に問題もないため、作業完了で納車となりました。(^^;)

ディスクローター交換（クラウンGRS180)『ローター削れでます』Σ(･ω･ﾉ)ﾉ！

『リアブレーキディスクローター交換』『リアブレーキパット交換』作業。

車種：クラウン（GRS180）
交換部品：ブレーキディスクローター（HITACHI)
　　　　　ブレーキパット（ADVICS）

ブレーキを踏むと『ゴーゴー』と音がするとのことで、点検するとリアのディスクローターが下ずれていました。

早速、交換開始です。

特に難しいこともなく、1時間足らずで作業完了です。

走行テストを行い、ブレーキの作動と音の確認を行いました。

特に問題なく、納車となりました。

シートカバー取付（N-BOX）『指が痛いです』(ノД`)・゜・。

シートカバー取り付けです。

車両：N-BOX
シートカバー:クラッツィオ

ヘッドレストにカバー取付で、すでにもう指が痛いです。

車両側シートに取り付けもしていきます。

冬のシートカバー取り付けは、やはり指が痛いです。

無事、作業完了です。

時間も2時間ちょっとかかっちゃいました。

冬場のシートカバー取り付けは、指が疲れますね。(*´Д｀)

TVキット取付（ベンツAクラスW176 ）『外し方がわかりません』(ノД`)・゜・。

ベンツAクラス（W176）にTVキット取り付けます。

TVキットはデータシステムのものです。

説明書を読んで取付開始です。

まずは、特殊工具で、丸いエアコンの吹き出し口を外します。

これが、硬くてなかなか外れてくれません。

勇気を出して引っ張ると何とか外れました。

あとはT15トルクスレンチでエアコン吹き出し口内のネジを緩めて、レバーを引っ張りオーディオを取り外します。

TVキットは『電源』『アース』『CAN通信配線2本』をつなぐだけです。

エアコンの吹き出し口が硬くて割れるかと思いましたが、何とか無事完了です。

エアコンの吹き出し口さえ外すことができれば、簡単です。

オルタネータ不良（BMW MINI R53）『過充電のようです。』Σ(･ω･ﾉ)ﾉ！

BMW MINI(R53)入庫です。

オルタネータ不良で過充電するとのことで、交換となりました。

2500回転ぐらいで、１８Vで充電してしまうようで、警告灯がいっぱい点灯してエンスト。


オルタネータ交換のため、バッテリのマイナス端子を外します。

専用工具でベルトを外して、作業して行きます。

ベルトを外し終わったら、ラジエータをずらして、オルタネータを取り出します。

↑

赤まるの位置にオルタネータがありました。

取外しの逆順で組み付けます。

走行テストを行い、改善されたことを確認して作業完了です。(^_^)v

オルタネータ不良（BMW X1）『バッテリーが上がりました』(*´Д｀)

BMW X1（E84かな？）入庫です。

バッテリー上がりでエンジン始動不能。

エンジンオイルエレメント部よりのオイル漏れで、オイルがオルタネータ―に付着し故障したと思われます。

『オルタネータ』『バッテリー』『エンジンオイル』『エンジンオイルエレメント』交換と『オイル清掃』で対応します。

バッテリー交換時は、交換の登録というものをしないといけない様です。

診断機にてバッテリー交換登録も行いました。

組付け後、オルタネータの発電電流の確認と走行テストを行い、無事作業完了です。('ω')ノ