スズキエーミング（ソリオMA36S）『全方位モニターフロントカメラ』(^^)/

全方位モニターフロントカメラ校正。

車種：ソリオ　MA36S

※フロントバンパー脱着時の全方位モニターのフロントカメラの校正です。

車両中心線を出して、キャリブレーションマーカーを設置します。

診断機を繋ぎ、校正開始です。

カメラコントローラ（全方位モニタ用）キャリブレーションを選択します。

キャリブレーション成功です。

全方位カメラのフロントカメラ校正完了です。(^^)/

ダイハツエーミング（ミライースLA300S）『レーザレーダセンサー』(＾ω＾)

レーザレーダセンサーエーミング

車種：ミライース　LA300S

※バンパー脱着後のエーミングです。

車両中心線を出して、1500㎜マーキング、そこから助手席側に垂直に95㎜の位置にマーキング。
ここが、ターゲット中心の設置位置になります。
ターゲットの高さ調整を行い設置します。

診断機を繋いで準備します。

レーザレーダセンサーずれ量確認。

レーザレーダセンサー調整します。

完了ボタンを押します。

光軸調整完了しました。

走行テストを行い、誤作動なし。

作業完了です。(＾ω＾)

スズキエーミング（ソリオMA36S）『デュアルカメラ』(＾ω＾)

デュアルカメラセンサーブレーキのエーミング

車種：ソリオ　MA36S

※フロントガラス交換後のエーミング。

車両中心線を出して、ターゲットを設置します。
診断機を繋いで、準備完了。

エーミング開始。

エーミング完了。

走行学習させます。
※30分～40分ぐらい走らせます。

エーミング実施状態：実施済
自動調整状態：調整完了

誤作動もなしで、作業完了です。(＾ω＾)

ホンダエーミング（N-VAN JJ1）『マルチパーパスカメラ』(＾ω＾)

マルチパーパスカメラエーミング

車種：N-VAN　JJ1

※フロントガラス交換後のエーミング作業です。

ターゲット設置位置の測定を行い、設置します。

診断機を繋いで準備完了。

診断機に従い、エーミングを開始します。

エーミング完了です。

走行テストを行い、誤作動なし。

作業完了です。(＾ω＾)

ダイハツエーミング（タントLA600S）『故障コードが消えない』(>_<)

プリクラッシュの警告灯が点灯するとのことで診断。

車種：タントLA600S

※オークションで落としてきたばかりで、業者さんからの依頼です。

診断機にて故障コード確認。

レーザレーダー光軸ずれ
単眼カメラ光軸調整未完了
上記2個の故障コードの確認ができました。

ということで、両方ともエーミングしていきます。
単眼カメラからエーミングします。

単眼カメラエーミング完了です。

故障コード確認。

単眼カメラの故障コードは消えました。

残りのレーザレーダーのエーミングをします。

レーザレーダ光軸調整完了です。

再度、故障コード確認します。

故障コードなしです。

プリクラッシュの警告灯も消えました。

軽く走行テストして、異常なし。

作業完了です。(＾ω＾)

ホンダエーミング（N-BOX JF3）『マルチパーパスカメラ』(＾ω＾)

マルチパーパスカメラエーミング

車種：N-BOX　JF3

※フロントガラス交換後のエーミングです。

寸法線を引きターゲット設置位置を測定します。
ホンダ車は、車両中心線と別にタイヤ横のサイド線も引きます。
ターゲット設置位置にターゲットをセットします。
後は、診断機をセットして準備完了。
今回の診断機は、TPM-R（ツールプラネット）です。

エーミング開始します。

エーミング完了です。

走行テストで誤作動なし。

作業完了です。(＾ω＾)